Classificação: "os resultados não são oficiais, estou à espera dos resultados oficiais, uma vez que que ouve pilotos desclassificados " (como foi o meu caso) :(
Ps: Fico à espera de uma crónica por parte do JTavares que é o organizador da prova " Age D'Or"
Como qualquer dia vamos começar a disputar o troféu Can-Am / Diorama, achei que era uma boa ocasião para vos deixar um link para o catálogo completo da MG Vanquish, tem todos os modelos que foram fabricados pela já extinta marca. Aqui fica o link: http://bitacora.kcslot.com/post/2006/10/31/catalogo-de-MG-Vanquish
No próximo Sábado dia 30 e em simultâneo com o TRIBUTO A PEEWEE decorre a primeira prova do G.P. de L'AGE D'OR. Como muita gente tem andado distraída e este regulamento, reconheço não é fácil pois requer alguma pesquisa, voltamos a enviá-lo a todos. Não temos interesse nenhum em excluir os faltosos, e como tal quem não estiver dentro das normas do L'AGE D'OR pode sempre utilizar as do MEMÓRIAS EM SLOT para poder participar. Assim esperamos por todos vós e pelas belas máquinas que certamente nos vão trazer.
Hoje deixo-vos uma marca chamada RAC, de origem argentina que tem uns slots clássicos muito giros, e com preços bastante acessíveis,cerca de 36€, pena ficar do outro lado do Atlântico, quem tiver algum e que possa partilhar alguma informação sobre os mesmo, pode deixar um post.
Resumo, no eixo X temos as provas até agora disputadas, P1,P2,P3.... no eixo do Y temos a escala da pontuação que varia entre [0-20] , cada uma das cores representadas é um dos participantes, tal como indica o quadro do lado direito. Agora é so ler o gráfico atentamente, podemos ver que a p3 "rally" teve mtos participantes com "0" pontos uma vez que não participaram.Por exemplo o João Tavares, começou relativamente bem, na 2ª prova desceu, depois no rally subiu novamente, e nas 2 últimas tem vindo a descer de forma, o Eduardo por exemplo se olharmos atentamente para o gráfico vemos que tem vindo a subir progressivamente de forma, à excepção do rally em que não particiou. Não tem nada que saber... é muito simples. Depois ponho a do FlyRacing. Estava também a pensar em analisar as performances de cada piloto, e calcular uma média dos tempos que se fazem. =)
Foi também este fim de semana que teve lugar em Indianapolis a maior prova automóvel realizada no continente Americano, Indy 500. A Vitória na prova pertenceu ao piloto da Penske , Hélio Castroneves, que assim obteve a sua terceira vitória nas 500 Milhas de Indianápolis.
Classificação Final: 1. Helio Castroneves - Penske, 200 voltas 2. Dan Wheldon - Panther, a 1.9819s 3. Danica Patrick - Andretti Green, a 2.3350s 4. Townsend Bell - KV, a 2.7043s 5. Will Power - Penske, a 3.6216s 6. Scott Dixon - Ganassi, a 4.2988s 7. Dario Franchitti - Ganassi, a 4.9159s 8. Ed Carpenter - Vision, a 5.5096s 9. Paul Tracy - KV, a 6.5180s 10. Hideki Mutoh - Andretti Green, a 7.3312s 11. Alex Tagliani - Conquest, a 10.5351s 12. Tomas Scheckter - Coyne, a 10.9874s 13. Alex Lloyd - Schmidt/Ganassi, a 11.1944s 14. Scott Sharp - Panther, a 11.4259s 15. Ryan Briscoe - Penske, a 12.6695s 16. AJ Foyt IV - Foyt, a 15.4867s 17. Sarah Fisher - Fisher, a 15.9774s 18. Mike Conway - Dreyer & Reinbold, a 16.3488s 19. John Andretti - Dreyer & Reinbold/Petty, a 18.0868s 20. Milka Duno - Dreyer & Reinbold, a 1 volta 21. Vitor Meira - Foyt, a 27 voltas 22. Raphael Matos - Luczo Dragon, a 27 voltas 23. Justin Wilson - Coyne, a 40 voltas 24. EJ Viso - HVM, a 61 voltas 25. Nelson Philippe - HVM, a 70 voltas 26. Oriol Servia - Rahal Letterman, a 102 voltas 27. Tony Kanaan - Andretti Green, a 103 voltas 28. Robert Doornbos - Newman/Haas/Lanigan, a 115 voltas 29. Davey Hamilton - Dreyer & Reinbold, a 121 voltas 30. Marco Andretti - Andretti Green, a 144 voltas 31. Graham Rahal - Newman/Haas/Lanigan, a 145 voltas 32. Ryan Hunter-Reay - Vision, a 181 voltas 33. Mario Moraes - KV, a 200 voltas
Decorreu este fim de semana a mítica prova de resistência, 24 Horas de Nürburgring, realizou-se no actual traçado de Fórmula 1 de 4,5 km, e no clássico circuito de 22 km que foi utilizado pela F1 até 1976.
Esta edição foi também a mais rápida edição das 24 Horas de Nürburgring. Diante de 235.000 espectadores, o Porsche vencedor percorreu 3.933 km durante a prova, aumentando em 101 km a distancia percorrida em relação ao anterior recorde.
Vídeos:
Apresentação da Edição de 2009:
Breve Resumo: Começo / Primeiras horas de Corrida
Tráfego Nocturno:
Classificação Final 24 Horas de Nürburgring:
1) Timo Bernhard/Marc Lieb/Romain Dumas/Marcel Tiemann, Porsche 911 GT3 RSR, 155 voltas 2) Christian Abt/Jean Hemroulle/Pierre Kaffer/Lucas Luhr, Audi R8 LMS, 154 3) Emmanuel Collard/Wolf Henzler/Richard Lietz/Dirk Werner, Porsche GT3 Cup S, 152 4) Uwe Alzen/Sascha Bert/Lance Arnold/Christopher Mies, Porsche 911 GT3 Cup, 150 5) Marc Basseng/Marcel Fässler/Mike Rockenfeller/Frank Stippler, Audi R8 LMS, 149 voltas
- Depois de uma semana mais ou menos atribulada nada como um dia de provas para aliviar o stress, e assim foi, decorreram hoje a 4ª prova do troféu Fly Racing e a 5ª Prova da Mixcup.
- Se da última vez tinha sido o dia das 1ª posições hoje foi o dia das 2ª, fiquei em 2º lugar em ambas as provas, desde já os meus mais sinceros parabens ao Avelino que venceu a 1ª prova, e que me proporcionou uma grande batalha até ao fim, ficamos com o mesmo número de voltas mas separados por 7 m.
- Na segunda prova do dia, a MixCup, o vencedor foi o Álvaro Braga que assim é cada vez mais 1º no Campeonato, eu fiquei em 2º Lugar e o Eduardo em 3º. Esta prova não me correu especialmente bem, o meu carro estava muito pouco tolerante e foi muito muito muito dificil de conduzir, no final tenho que me contentar com o 2º lugar, confesso que me ficou atravessado, mas pronto á a vida.
