ProSlot / TeamSlot / Carrera: Motores MixCup

'Evo 1' Motor, 13.500 rpm and 40 gr/cm @ 12V.
Atenção "grande inconsistência entre o valor escrito no "label" do motor e o teste.

'Evo 2' Motor, 21.000 rpm and 80 gr/cm @ 12V.

'Evo 3' Motor, 26.000 rpm and 100 gr/cm @ 12V.

Team Slot TS-6 (FC-130) - 20,600 RPM/12v

Carrera E-100 (FC-130) - 24,577-26,017 RPM/12v [76 gcm/12v] 94 gcm/14.8v 4.7W/12v

Carrera E-200 (FC-130) [21,081 RPM/12v] 26,000/14.8v, - 18,058-20,6340 RPM/12v [96 gcm/12v] 118 gcm/14.8v. 5.1W/12v.

USF1

Ao que parece em 2010 teremos uma equipa Americana no Circo da F1, a USF1 tem como objectivo recolocar os Estados Unidos de volta na categoria máxima do desporto automóvel.
Pelo menos essa é a expectativa de Peter Windsor, um dos responsáveis pelo projecto que deverá colocar um carro nas pista já em 2010.

"O país tem um enorme mercado para as empresas que estão presentes na F-1 e, além disso, ainda tem a economia mais poderosa do mundo", afirmou Windsor

Se realmente disputar um GP, a USF1 será a primeira equipa com sede nos Estados Unidos a correr na Fórmula 1 desde a Shadow(que já aqui foi abordada no Blog), que fechou em 1980.

"Sempre quisemos fazer uma equipa nos Estados Unidos, já que a tecnologia
norte-americana é, no mínimo, igual à europeia. E agora, como o campeonato está 50% fora da Europa, não é mais um domínio dos europeus", acrescentou o inglês.

A futura escudeira terá sede em Charlotte, na Carolina do Norte. A USF1 tem no comando técnico o engenheiro de design Ken Anderson - que trabalhou na Ligier e na Onyx - e o jornalista Peter Windsor, com passagens por Williams e Ferrari.

Existe ainda a possibilidade de um dos pilotos da equipa ser a Danica Patrick.

Suspensão Magnética

- Não sei se é do conhecimento de todos, mas a Slot.it comercializa um produto ao qual chama, "suspensão magnética" , funciona + - como uma suspensão tradicional, mas no lugar das convencionais molas, existe um parafuso com um íman em cada uma das suas extremidades.



- Assim usando um dos principios da fisica em que 2 cargas iguais se repelem , permite criar este magnifico efeito de suspensão com a ausencia de "molas". Não tenho nenhum carro equipado com este sistema, mas pessoas amigas que usam ou ja usaram dizem que é muito bom, bem melhor q as molas.


Nas fotos pode ver-se os parafusos com os 2 íman, os parafusos permitem que ao alterar o seu curso, aproximando ou afastando as cargas dos íman , tornem a suspensão mais ou menos "dura" .

Resultados Oficiais 1ª Prova - FlyRacing/MixCup

FlyRacing (Clicar para Ampliar)



MixCup (Clicar para Ampliar)

Fotos

- Ontem antes das corridas, andei na pista de rally, desta vez com o meu novo VW Golf e com o Simca já todo alterado e equipado =)
- O Carlos Moura mais uma vez apareceu com uma relíquia feita por ele
"Aston Martin DB3S " que não posso deixar de partilhar aqui com vcs.

1955 - Aston Martin DB3S


Foto c/ efeito vintage =)








Simca, já com o motor RX41, em posição central com jantes de aperto c/ pneus mais largos, garantem muito mais estabilidade a este divertido carro.



Golf, mas com as jantes d tras mto feias =(ainda está em periodo de testes.

12h - F430 - SlotArrabida - Resultados

Resultado Final


1º Classificado




2º Classificado




3º Classificado




4º Classificado


5º Classificado


6º Classificado



Mais Algumas Fotos da Prova.

















Ps: desde já quero felicitar o Álvaro Braga o Avelino e também o José Rodrigues. =)

Fotos Álvaro Braga, Pedro Figueiras

Provas Diorama: 22 Feb - Fly Racing / MixCup

- Hoje foi mais um dia de corridas na Diorama, tivemos 2 provas distintas.

- A Primeira foi o Troféu Fly Racing, corrida muito disputada, com muitos concorrentes, carros distintos a disputarem os lugares da frente, tendo o vencedor sido um Lola 98B , seguido de um Ford Capri e de um Porsche Gt One .

- O primeiro e segundo classificados ficaram separados por cerca de 3m.

Classificação:
1# Marco Moura – Lola 98B
2# Paulo Silva – Ford Capri
3# Álvaro Braga - Porsche Gt One








Alguns incidentes =)






+ incidentes =) Porsche 3º Classificado




Vencedor.


Ford Capri Segundo Classificado


Exemplo da competitividade.




- Na Segunda prova do dia, designada por MixCup, com carros da (ProSlot, Carrera, Team Slot, SuperSlot).
- O 1# foi o José Rodrigues com o seu Alfa Romeu, em 2# Álvaro Braga com um Porsche.

- Para mim pessoalmente não foi uma boa prova, uma vez que não investi no acerto deste carro tendo apenas testado o carro hoje antes da prova, a prova não me estava a correr muito mal, mas acabei por desistir visto que por 3x me saltaram os parafusos que seguravam a carroçaria, e aborreci-me com a situação , tendo desistido. Para a próxima será melhor.




O meu Porsche que decidiu não colaborar. = (