GRANJA DO MARQUÊS - TRIBUTO A PEEWEE

MEMÓRIAS, EM SLOT- TRIBUTO A PEEWEE
CIRCUITOS DA GRANJA DO MARQUÊS

Como já é do vosso conhecimento, no próximo mês de Fevereiro, mais precisamente a 14 e a 20, Sábados de tarde, vamos ter dois circuitos emblemáticos da história do automobilismo nacional.

Para o primeiro, a realizar-se na DIORAMA, foram consideradas as 2 categorias com os seus 4 grupos, isto é, H-65 Turismo, H-65 Grande Turismo e Desporto, H-74 Turismo e H-74 Grande Turismo e Sport (Grupos 3,4,5). Portanto há que escolher umdeles para participar.

Considerando as eventuais dúvidas que sempre aparecem e apenas como esclarecimento, o primeiro passo é considerar dois factores importantes.

O primeiro é a escolha do modelo a inscrever correspondente a uma categoria onde haja mais concorrentes para que a pontuação seja mais favorável.

Mas cuidado, porque quantos mais participantes, maior será a luta, o que poderá traduzir-se em menor pontuação se as coisas correrem para o torto.

Depois desta opção de escolha, vamos aos modelos por categoria/grupo.
Até agora, pelo simples facto de, com o sistema DS, podermos escolher a voltagem pretendida para o nosso motor, tornando-os muito idênticos, não tem havido por parte do organizador, a preocupação de “olhar os motores”.

Porque, em circuito, as condições são diferentes, há que ter em conta a letra do regulamento e certificarmo-nos de que não estamos fora do mesmo.

Para não haver falhas, juntamente com este artigo, iremos colocar o quadro 1 da JPracing, refernte aos H-65 e porque relativamente aos H-74 o quadro específico tem algumas falhas (têm estado fechados para troca de instalações), vamo-nos socorrer do regulamento da “AECAS” “Associacion Española de Clubes y Aficionados Al Slot” que também será escrito aqui.

Comecemos então pelos H-65 Turismo, que têm feito entre eles algumas lutas
interessantes. Penso que entre os Renault 8 Gordini, Seat 127, Fiat 850 Sport, NSU TT,VW, Fiat
1000 Abarth, Mercedes e Alfa GTA, poderá ser que os dois últimos possam
sobressair.

Em H-65 Grande Turismo e Desporto, o leque é substancialmente mais variado.
Teremos os AC Cobra, o Jaguar XK120, o Corvete Sting Ray, o Ferrari 166MM, o Austin Healey 3000, Porsche 550 Spyder, todos Ninco contra Ferrari GTO da Pink Car, Jaguar E e AC Cobras da Revell.

Outra categoria, os H-74 Turismo,onde a luta tem sido estabelecida entre BMW 2002
e os Escort MK I e II, podendo intrometer-se o Golf e os Alfa Romeo Gtam.
Atenção aos BMW que têm um motor não homologado, assim como o Golf. Digamos que poderá ser a categoria com mais problemas técnicos para serem resolvidos.

Para os H-74 (grupos 3,4,5), teremos os Porsche 906, 911, 917 degladiando-se com os Ford GT 40, Lola T-70, Ferrari 275 GTB4, todos da Fly, com os SCX à espreita de uma falha , com os GT 40, Fiat 124 Spyder Abarth, Mercedes 250 SL, Alpine A110, só para nomear alguns.

Não esqueçam de que as barquetas são grupos 6 e por isso, não poderão correr.
Para a segunda prova a realizar-se a 28 de Março com a designação de 3 horas da Granja do Marquês, no SLOT ARRÁBIDA, aqui só serão admitidos os H-74, Grupos 3,4,5, já mencionados, abrindo-se as inscrições também a alguns grupo 6 barquetas, sómente os Porsche 908 e Chevron.

Para esta prova de 3 horas, resolveu-se permitir a inscrição de 3 pilotos, permitindo assim um maior leque de concorrentes.

Vamos esperar por vós. Até lá !!!

AECAS-ASSOCIACIÓN ESPAÑOLA DE CLUBS Y AFICIONADOS
AL SLOT

REGULAMENTO DE MOTORES PARA MODELOS H-74
Motores permitidos:

SCX – Todos os motores sempre e quando não superem 7,5 u.m.s. ou equivalente. Não são permitidos os Pro Turbo Plus e o Pró Speed .

NINCO : NC-5 e NC-6

NSR : Todos os motores de caixa fechada, King 21. Estão escluidos NSR/25/30.
CARTRIX : TX 2, TX 4 , apenas estes.

Spirit : Os de caixa fechada, não se permitindo o X 3

Slot It . Todos os boxer com de caixa fechada. Não são permitidos os Boxer/2-20, Caja aberta.

MB : Todos

Pink Kar - Todos

Scaleauto - Todos, desde que não superem os 6,5 u.m.s.