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quarta-feira, 28 de julho de 2010
terça-feira, 20 de julho de 2010
Megane Ninco Lightning / Chassis
Agora que já esta a venda o Novo Megane da Ninco na versão Lightning, acredito que estará para breve "final do verão" a venda em separado do chassis em AngleWinder e com suporte basculante e independente. Eu fico a espera deste novo chassis para poder equipar os meus dois novos Meganes da Serie 1 Ninco.
domingo, 18 de julho de 2010
SEAT Leon Eurocup
Aparatoso acidente de Francisco Carvalho este Domingo no circuito de Brands Hatch, no troféu SEAT Leon Eurocup. Felizmente nem o piloto nem ninguém do público ficou ferido.
sábado, 17 de julho de 2010
Canal História - Os começos da Fórmula 1
Esta série é a primeira que percorre, corrida após corrida, semana após semana, mês após mês o mais lendário e internacional acontecimento do motor. Viaje connosco de continente em continente enquanto vivemos a glória, a emoção, os choques, as penas e as maravilhas de 26 anos de automobilismo.
Programação:
1950
Sexta-feira 9 a las 15:00 h.
1951
Sexta-feira9 a las 15:30 h.
1952
Sexta-feira 16 a las 15:00 h.
1953
Sexta-feira 16 a las 15:30 h.
1954
Sexta-feira 23 a las 15:00 h.
1955
Sexta-feira 23 a las 15:30 h.
1956
Sexta-feira 30 a las 15:00 h.
1957
Sexta-feira 30 a las 15:30 h.
Primeiro Episódio:
Programação:
1950
Sexta-feira 9 a las 15:00 h.
1951
Sexta-feira9 a las 15:30 h.
1952
Sexta-feira 16 a las 15:00 h.
1953
Sexta-feira 16 a las 15:30 h.
1954
Sexta-feira 23 a las 15:00 h.
1955
Sexta-feira 23 a las 15:30 h.
1956
Sexta-feira 30 a las 15:00 h.
1957
Sexta-feira 30 a las 15:30 h.
Primeiro Episódio:
quarta-feira, 14 de julho de 2010
Red Bull - 1995
Como pequena curiosidade, e para quem pensa que a RedBull é nova na F1, então aqui fica uma fotografia de 1995 de um Sauber C14 Ford-Cosworth pilotado por H.H. Frentzen em Interlagos. Quero só chamar a atenção que neste caso a Red Bull era apenas patrocinador e não alinhava como "construtor". Seja com for é interessante ver um carro de à 15 anos com uma decoração semelhante ao actual Red Bull.
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terça-feira, 13 de julho de 2010
quinta-feira, 8 de julho de 2010
Bancada de Testes - DS Racing (DS4101)
Bancada de Testes - DS Racing (DS4101)
Banca de teste profissional que permite modelos da escala 1/32 e 1/24
Principais Funcionalidades:
- Medir o torque do motor
- Rotações do motor
- Rotações à Roda
- Medir "UMS" motor
- Peso do Carro
Permite ainda passar os dados todos para o PC via USB, onde é depois possível analisar os dados
atraves de gráficos.
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Preço +- 550€
Banca de teste profissional que permite modelos da escala 1/32 e 1/24
Principais Funcionalidades:
- Medir o torque do motor
- Rotações do motor
- Rotações à Roda
- Medir "UMS" motor
- Peso do Carro
Permite ainda passar os dados todos para o PC via USB, onde é depois possível analisar os dados
atraves de gráficos.
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Preço +- 550€
terça-feira, 6 de julho de 2010
Subaru no WTCC??
segunda-feira, 5 de julho de 2010
sábado, 3 de julho de 2010
sexta-feira, 2 de julho de 2010
Alfa Romeo SE 048SP
- Para mim este carro foi uma surpresa nem nunca me passou pela cabeça que a Alfa Romeo tivesse um carro feito para competir no saudoso Grupo C e quem sabe nas 24H de Le Mans.
Pena é que o mesmo nunca tenha competido, pois aparentemente tinha tudo para andar bem, nem que fosse apenas pelo Cuore Sportivo.
- O Lancia LC2 não tinha mostrado grande competitividade face aos Porsche, com a alteração das regras do grupo C e porque a Lancia esta focada a 100% nos rally's não fazia sentido continuar a desenvolver o LC2, a Ferrari por seu lado apenas estava focada na Formula 1, assim restava do grupo Fiat a Alfa Romeo que já tinha tradição neste tipo de provas, é então que se desenvolve o SE 048SP com o intuito de participar no alterado Grupo C; relembro que nos anos 70 a Alfa tinha participado no "G6 Sportscar World Championship".
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Ano: 1990
Projectista: Giuseppe Petrotta
Motor: V12 - Ferrari 3.5L - 680CV/507 KW@12750 rpm / 5 válvulas por cilindro, DOHC
Caixa: 6 Velocidades
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O carro irá estar no festival de Goodwood e será colocado em pista para comemorar os 100 Anos da Alfa Romeo.
Pena é que o mesmo nunca tenha competido, pois aparentemente tinha tudo para andar bem, nem que fosse apenas pelo Cuore Sportivo.
- O Lancia LC2 não tinha mostrado grande competitividade face aos Porsche, com a alteração das regras do grupo C e porque a Lancia esta focada a 100% nos rally's não fazia sentido continuar a desenvolver o LC2, a Ferrari por seu lado apenas estava focada na Formula 1, assim restava do grupo Fiat a Alfa Romeo que já tinha tradição neste tipo de provas, é então que se desenvolve o SE 048SP com o intuito de participar no alterado Grupo C; relembro que nos anos 70 a Alfa tinha participado no "G6 Sportscar World Championship".
Ano: 1990
Projectista: Giuseppe Petrotta
Motor: V12 - Ferrari 3.5L - 680CV/507 KW@12750 rpm / 5 válvulas por cilindro, DOHC
Caixa: 6 Velocidades
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O carro irá estar no festival de Goodwood e será colocado em pista para comemorar os 100 Anos da Alfa Romeo.
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