Napier-Railton 1933

- Napier-Railton é um daqueles carros que tem origem na industria aeronáutica. Desenhado por Reid Railton, este carro ficou na história por ter sido durante muito tempo a referência de velocidade sobre a terra. De 1933 a 1937 o Napier-Railton quebrou 47 records de velocidade, alguns deles nos míticos lagos de sal em Bonneville.

- Ao que pude apurar o carro usava um motor de avião da Napier Lion arquitectura W12, capaz de debitar 500 cv às 2.200rpm e era capaz de atingir os 270 km/h.

- A titulo de curiosidade, esta maravilhosa peça muito avançada para o longínquo ano de 1933, tinha um motor de 24L e até hoje continua a ser o carro mais rápido de sempre na pista de Brooklands/Byfleet onde estabeleceu uma média de 230.84km/h , a pista ficou destruída após a II Guerra Mundial. Mas isso é outra história.

Aqui fica este belo modelo comercializado pelo "Penelope PitLane"
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Mark Webber - Valencia Gp

Go Like Hell

Ontem passeava-me pela Fnac e como sempre não custa nada dar um saltinho à secção dos livros de automóveis, quando me deparei com este novo exemplar. Não hesitei e comprei-o logo. Só ainda li 2 ou 3 paginas mas parece muito interessante, assim fica aqui a dica para quem gosta de ler e principalmente para os apaixonados pelo desporto automóvel. Já agora, tal como se pode ler pela capa do livro, este relata a mitica batalha entre Ferrari e Ford nas 24h de Le mans.

"Go Like Hell transports readers to a risk-filled, glorious time in this brilliant portrait of a rivalry between two industrialists, the cars they built, and the "pilots" who would drive them to victory, or doom."




Site oficial do Livro: http://golikehellthebook.com/

UPDT: PowerSlot Lola T-298

- Ontem perdi algum tempo a mudar os eixos e as jantes de um Lola T-298 da PowerSlot, depois de ter olhado para o berço do motor não percebi muito bem para que serviam todos aqueles parafusos, mas o Carlos Moura mostrou-me um pdf com as instruções e tudo parece mais simples. Assim deixo-vos o link: Setup Bancada



Ainda não experimentei o meu, mas pelas afinações possíveis e pela configuração geral do carro tem tudo para andar bem, vou dar umas voltas no fim de semana e depois deixo aqui o testemunho.

Depois de alguns teste o carro chegou aos 7.4S na pista da Diorma no sentido "AntiClockWise" , nada mau para PowerSlot com o motor e a relacao de origem, hein?????

Porsche TimeLess

Anuncio Vodafone - Lewis & Jenson

Wallpapers Manicslots

Modificar um Parma Econony

Todos devem la ter para casa um dos comando Parma que usaram quando se iniciaram no slot. Assim deixo-vos um link para um pequeno artigo que mostra como modificar o comando de modo a adaptar-lhe um controlo de "Travão" , "Anti-Spin", "Sensibilidade"



Link: Modificar um Parma Econony

Resumo Le Mans 2010

- A mais mítica prova de resistência do mundo voltou a não ser misericordiosa, e a Peugeot que o diga, quando perdeu 3 carros oficiais e mais um semi-oficial. Por um lado lamento por causa do Pedro Lamy, mas por outro lado fico contente porque me parece que a marca Francesa subestimou a engenharia Alemã, e mais do que ganhar queria humilhar a Audi.
- Excelente corrida na classe GT2 onde tivemos muitas marcas em luta directa. O melhor é mesmo ver o vídeo com os pontos altos da prova de 2010.

1ª Prova - CLASSIC FERRARI CHALLENGE

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Resultados:

Colecção Sport Protótipos 2000cm3

Visto que se encontra em fase embrionária um novo campeonato na "Diorama" de Sport Protótipos até 2000cm3, nada melhor para abrir o apetite que esta bela colecção que o João Garret quer partilhar com todos nós, onde podemos ver Chevrons, Lola, Porsche, etc…

Le Mans - Classics 2010 - Group C

Para quem é seguidor da mais mítica prova de resistência do mundo, deixo uma pequena informação. Sábado das 10h ás 11h na Eurosport vão correr durante 1h os saudosos carros do Grupo C no Le Mans - Classics 2010, a não perder.
A Eurosport vai também transmitir a prova de 2010 na integra, alternando entre o Eurosport e o Eurosport 2.

Corvette 1960/2010 - Le Mans

A Chevrolet irá celebrar este fim-de-semana o 50º Aniversário sobre a primeira participação de um Corvette em Le Mans. A primeira participação da mítica marca Americana é de 1960 onde a marca se apresentou com 3 carros, #1 pilotados por Cunningham/Kimberly , #2 Thompson/Windridge e o #3 Fitch/Grossman. Apenas o carro Nº3 terminou a prova, o carro tinha cerca de 290hp e ficou num 10 lugar na classificação final.

STRADA AUTOMOBILIA 2 - Final

E assim chegou ao fim mais um campeonato da Academia o "STRADA AUTOMOBILIA 2". A última prova foi disputada na pista de madeira da SlotArrabida onde os F40 mostraram o poder da Scuderia Ferrari :) . Excelente prova do Álvaro Braga que obteve uma vitória sem espinhas e assegurou assim a vitória final no campeonato. Quero também dar os parabéns ao João Guedes que conseguiu ficar em 3º, alias, quero dar os parabéns a todos os participantes quer estejam a participar no troféu quer façam provas isoladas "como é o meu caso", as corridas foram todas muito divertidas e com excelentes momentos de convivo. Destaco de ontem o duelo da noite Paulo Chaves Vs João Tavares ...hiiiii

Fotografias By Eduardo Jorge

Resultados 3ª Prova

1 Alvaro Braga 195 Ferrari F40 Slot.it

2 Pedro Figueiras 194 Ferrari F40 Slot.it

3 Paulo Cunha 189 Ferrari F40 Slot.it

4 José Pedro Gil 182 Ferrari F40 Slot.it

5 João Guedes 181 Ferrari F40 Fly racing

6 Marco Moura 179 Ferrari 360 Modena Ninco

7 Paulo Campos 176 Alfa 156 Proslot

8 Arlindo Barbosa 167 Ferrari F40 Slot.it

9 Nuno Ferreira 164 Alfa 156 Proslot

10 Diogo Silva 160 Ferrari 355 Proslot

11 João Vasco 156 Ferrari 356 Proslot

12 Pedro Correia 153 Ferrari F40 Fly

13 Paulo Chaves 153 Ferrari 550 GT Maranello Carrera

14 João Tavares 152 Alfa 156 Proslot

15 Eduardo Jorge 124 Ferrari F40 Slot.it

Classificação Final Campeonato

Nome Pontos

1 Alvaro Braga 97

2 José Pedro Gil 96

3 João Guedes 85

4 Eduardo Jorge 84

5 Arlindo Barbosa 80

6 Paulo Campos 76

7 José Rodrigues 67

8 Pedro Correia 64

9 Diogo Silva 62

10 Nuno Ferreira 60

11 João Tavares 54

12 João Vasco 53

13 Ricardo Gorjão 49

14 Gustavo Branquinho 47

15 João Pedro Gil 43

16 Bruno Narciso 42

Indy Racing League - Simona de Silvestro

A Indy Racing League prometeu que o que aconteceu com Simona de Silvestro presa no carro em chamas durante a prova de sábado no Texas não voltará acontecer.
O carro da piloto Suíça após colidir com o muro pegou fogo. A equipa de comissários responsável pelo resgate demorou muito tempo para fazer o resgate não tendo sequer conseguido apagar o fogo, assim a Indy Racing League está analisar os procedimentos de segurança de modo a evitar situações semelhantes.

:: Slot Tour Auto 2010 - Classificações 1ª Etapa

:: Slot Tour Auto 2010 ::
Classificação Provisória
1º Paulo Campos, Ferrari 250 LM, 11 PTS
2º João Carlos, Ford GT 40, 12
3º Rui Queirós, Ford Escort Rs, 24
4º Tó Zé Cordeiro, Ferrari 365 GTB 4, 28
5º João Carlos, Porsche 911, 29
6º Tó Zé Cordeiro, Porsche 911, 37
7º Isaque Avelino, Lancia Stratos, 43
8º Rui Queirós, Porsche 911 Carrera, 43
9º Paulo Campos, Fiat 500, 47
10º João Garrett, Ferrari 250 LM, 50
11º Moura Távora, Porsche 911 RS, 56
12º Vasco Teixeira, Lancia Stratos, 56
13º Tó Zé Cordeiro, Ford Escort RS, 57
14º Paulo Simão, Ferrari 308, 67
15º Tó Zé Cordeiro, BMW 2002, 71
16º Joaquim Loureiro, Opel GT, 72
17º Rui Queirós, Chevrolet Camaro, 74
18º Moura Távora, Ford GT 40, 75
19º Moura Távora, Alfa Romeo GTAm, 82
20º João Carlos, Fiat 500, 83
21º Joaquim Loureiro, Porsche Carrera 6, 88
22º Gustavo, Fiat 124 Spyder, 94
23º João Carlos, Ford Escort RS, 96
24º João Garrett, Ford GT 40, 101
25º Moura Távora, Porsche 356, 102

Tour de France de l'Automobile - Slot

Correu-se em Coimbra no passado fim de semana o Tour de France de l'Automobile.
Parece que esta foi a 1ª etapa a 2ª decorre no próximo fim de semana no Porto.
Deixo-vos com as fotografias do Paulo Campos.