MM SLOT Car - Blog

Porsche 917 - FlySlot Cars

2011-12-19T03:45:00.000-08:00

- Parece que já se começam a ouvir uns rumores sobre a chegada eminente do novos Fly's a preços acessíveis, tenho alguma curiosidade em ver o que ai vem. Para já o melhor que vi foram estas fotografias. O PVP do carro são cerca de 30€ na AloyShop

Arquivo Fotográfico - Histórico - Parte 1

2011-12-09T04:37:00.001-08:00

Ninco Jaguar Type E

2011-12-07T06:03:00.000-08:00

A novidade da Ninco para o final deste ano parece ser mais um clássico, desta vez o inédito na marca Espanhola, Jaguar Type E, sim já era altura de fazerem carros novos, já estávamos todos a ficar fartos de redecorações de modelos existentes à vários anos. Vamos esperar ansiosamente para ver o que ai vem.

Ninco 1 - Mercedes SLS GT3

2011-12-07T05:58:00.000-08:00

Já vários fabricantes lançaram este Mercedes SLS , de entre eles o mais competitivo deverá ser o Scaleauto mas é também o mais caro. Quero chamar a atenção para o novo Ninco 1 que agora lança este Mercedes SLS GT3 com motor em AW e possibilidade de adoptar outro motor de caixa larga , pelo fabuloso preço de 28€.

FlySlotCars - "Alpha" Series

2011-11-10T03:35:00.001-08:00

Ao que parece e com o intuito de lançar carros mais baratos e com mecânicas mais acessíveis a FlySlotCars vai fazer uma serie de carros designados "Alpha ", ao que parece o chassis ira permitir motor "In Line" e os interiores serão pouco detalhados o que ajudara a reduzir o custo final dos modelos.

FORD GT 40 ROADSTER

2011-11-09T04:07:00.000-08:00

Outra novidade em Resina que tenho cá por casa Kit MMK - FORD GT 40 ROADSTER - LE MANS 1965 TEAM FORD FRANCE - Maurice Trintignant / Guy Ligier - Limited Edition 150 Pieces Worldwide

Ford Escort Mk II - Zakspeed D&W

2011-11-09T03:29:00.000-08:00

E para finalizar as resinas tenho como ultima aquisição este Ford Escort Mk II da Zakspeed D&W Grupo 2 - Team Slot .

Lancia Aurelia - Ocar

2011-11-09T03:17:00.000-08:00

- No Natal passado tinha comprado um kit da Ocar de um Lancia Aurélia, finalmente de depois de um excelente trabalho do Pedro Fernandes partilho com todos vos mais um bonito clássico.

Porsche 550 Coupe - Part 3

2011-11-09T03:09:00.000-08:00

Finalmente publico mais qualquer coisa no Blog, isto de ter 2 filhos gémeos não é fácil.
Deixo-vos agora com uma fotografias do Porsche 550 Coupe já finalizado, espero que gostem.

Porsche 718 Rs 60

2011-10-20T02:06:00.000-07:00

O próximo projecto será um Porsche 718 Rs60 que comprei à pouco tempo no Ebay. Á Semelhança do seu irmão mais velho "550 Coupe" e se for possível levará um chassis de um 550 Spyder com toda a mecânica ninco, aliás será tirar de um carro para o outro.

1:32

1:1

Porsche 550 Coupe - Part2

2011-10-20T01:59:00.000-07:00

Aqui ficam mais umas fotografias da evolução do "550 Coupe" .
Já tem chassis e parte da mecânica.

Targa Florio - Compilação Fotografias "Classe 4 e 5"

2011-10-17T07:14:00.003-07:00

Classe 5

Classe 4

"fotografias autoria de http://kingcobracars.blogspot.com/"

Porsche 550 Coupe

2011-10-17T06:30:00.000-07:00

- O Mestre C.S. está a trabalhar em contra relógio, para ver de consegue nas oficinas da CS Motorsport delegação da Sobreda deixar pronto um Porsche 550 Coupe para poder participar na Targa Florio , na classe das resinas pequenas. O carro foi cedido pelo filantropo Eduardo Jorge que o retirou do seu espolio. Penso que a resina é uma MMK , o chassis é de um 550 Spyder da Ninco e as jantes são de um 911 da MRRC, o resto do material será slot.it "eixos, motor, etc..."

BRUTUS

2011-10-13T07:47:00.000-07:00

E quando achamos que já vimos tudo, eis que nos deparamos com algo realmente surpreendente. 46L V12 750hp , parece saído de um filme do Tim Burton, num misto de fantasia e ficção.

Petit LeMans 2011 - Road Atlanta - Resumo

2011-10-04T04:00:00.000-07:00

Ford GT40 Le Mans 65

2011-09-30T02:43:00.000-07:00

- Com o intuito de arranjar um carro de GT para participar numa das classes da Targa Florio a decorrer na SlotArrabida, decidi, equipar um Ford Gt40 da Fly com algum material da NSR
- Sim, porque o Ford Gt da NSR não pode Participar nesta Classe, só numa que será disputada futuramente. Deixo aqui uma fotografia do bonito Gt40 da Fly equipado com jantes NSR, do modelo original destaco ainda os faróis suplementares que lhe dão um ar ligeiramente diferente dos outros modelos existentes.

Fiat 600 Abarth - Reprotec

2011-09-30T02:35:00.001-07:00

Encomendei na Internet um Kit de um Fiat 600 Abarth da Reprotec, depois de algumas negociações com o C.S lá chegamos a um acordo sobre algumas das modificações a fazer no pequeno Fiat, como é obvio este não é um carro para bater records, mas é sem dúvida um carro muito giro e divertido. Uma das Modificações feitas no carro foi a remoção dos para-choques e fechar parcialmente a tampa do motor.Espero que gostem =)

Ford Gt

2011-09-05T08:08:00.001-07:00

Pq recentemente andei com um Ford GT da NINCO na Versão Lighting e fiquei super bem impressionado, quero partilhar com vcs este curto vídeo onde se pode ouvir o lindo cantar do motor V8 da Ford.

Surtees à conversa com Alonso

2011-08-26T02:24:00.000-07:00

Como estamos com o GP da Bélgica mesmo à porta, nada como deixar-vos aqui um pequeno filme com 2 grandes pilotos de F1 à conversa sobre aquele de deve ser até hoje um dos mais bonitos e carismáticos circuitos de F1.

Grand Prix - 1966 - The Movie

2011-08-26T02:02:00.000-07:00

Em 1966 John Frankenheimer realizou um filme "Grand Prix" que fica na história para os amantes do desporto automóvel, é sem duvida um documento historico que apesar de ficcionado nos permite hoje , 45 anos depois, poder sentir um pouco da adrenalina do desporto automóvel dos anos 60. Deixo-vos com algumas passagens do filme.

Ferrari F1 375

2011-08-22T03:44:00.000-07:00

Novidades

2011-08-19T14:32:00.001-07:00

- Olá, deixo aqui 3 novidades que penso que ainda não tinha apresentado aqui no blog.

Um Maserati A6CGS - Carrera , Chaparral 2C - MRRC, e um Ferrari 250GTO/Lm - MRRC .

Maserati - Mudei o motor para um Ninco Nc1 e Mudei as Jantes por umas Mitoos com material de aperto, o que confere ao carro um ar muito mais realista.

Este Chaparral 2C é irmão gémeo de outro que está cá em casa, assim serviu para peças para um outro projecto. Com os seus restos lembrei me de que afinal podia fazer algo interessante.

Para quem conheces estes carros, posso dizer-vos que esta versão não tem o chassis sebring, mas sim o original MRRC com motor de caixa curta em vez dos actuais Slim.

Equipei-o com material calibrado e com umas lindas jantes clássicas da BRM. O piloto também não é o original uma vez que o original tinha sido decapitado :)

Já tive hipótese de o poder testar e os resultados dinâmicos foram surpreendentes.

O Ferrari só foi equipado com um motor Ninco 1 e com um eixo de trás calibrado e com cremalheira de aperto.

Ferrari 312P Spyder

2011-08-15T12:07:00.000-07:00

Plafit - 1:24 - Ferrari 312p Spyder

Truth in 24 Sweepstakes

2011-07-08T02:44:00.000-07:00

Corvette - C1 - Speed Record

2011-04-15T02:22:00.000-07:00

Aqui fica uma das novidades "clássicos" da ninco para este ano.

A replica parece-me mal em alguns aspectos: Usa para choques o que não faz sentido num carro que ia bater um record de velocidade; a lateral do carro era cromada ; o original tinha entradas de ar laterais, Etc...

1:1 - Penso que este carro foi usado nas pistas de sal de bonneville, para tentar estabelecer um record de velocidade.

Novidades na Minha Colecção

2011-04-10T12:31:00.000-07:00

Hoje deixo-vos com 3 novas aquisições:

BRM P25 - S.Moss - Cartrix

O meu 4º Corvette C1 - Ninco - Está a tornar-se numa obsessão :) iihhihihi

Ferrari 250 LM da Racer

Vestey Racing

Le Mans 24hrs. 1968

P. VESTEY / R. PIKE

Ferrari 312P - Racer

2011-04-01T02:43:00.000-07:00

E assim se junta mais um clássico à colecção, desta vez é um Ferrari 312P da 312P N.A.R.T. que correu em Le Mans no ano de 1970 - Pilotos: T. Adamowicz / C. Parson.

Sebring 2011

2011-03-23T16:49:00.001-07:00

Para os menos informados, correu-se no fim de semana passado em Sebring a primeira prova das 5 provas mais Conceituadas de Resistência

Em Solo Americano:

- 12h Sebring

- 24h Daytona

Europa:

- 24h Le Mans

- 12h Spa

- 24h Nürburgring

Resumo da Edição 2011

F1 anda pela primeira vez em Bathurst

2011-03-22T16:34:00.001-07:00

Jenson Button tornou-se o primeiro piloto a completar uma volta com um carro de F1 ao mítico circuto Australiano de Bathurst "Mount Panorama". Agora os videos:

Chaparral 2E - Racer

2011-03-20T14:30:00.000-07:00

- À uns meses comprei um Chaparral 2E da Racer, mas apenas tinha Carroçaria "pintada e decorada", Chassis e Vidro.

- Assim, foi necessário procurar o resto das peças para que se pudesse completar:

espelho, jantes, piloto, grelhas, spoilers, etc....

- Deixo-vos com a fotografias do resultado final.

Altaya - Williams Fw07

2011-03-20T14:24:00.000-07:00

- Mais um membro para juntar à colecção de F1 desta é um Williams FW07 da Altaya, vem juntar-se ao mano FW07 da FlySlotCars. O Altaya está um pouco fora de escala, sendo um pouco maior do que devia, mas não deixa de ser engraçado.

Lotus 72D Lucky Strike

2011-03-17T16:47:00.000-07:00

- Alguns dos slots mais apetecidos para os amantes de F1, são os Lotus 72D da extinta marca Espanhola MG Vanquish. Actualmente possuo 2, para mim são os que mais gostos, seja como for não deixo de procurar sempre que posso os 2 que me faltam que são o do G. Hill equipa RobWalker e o JPS do Fitipaldi.

Aqui neste link podem ver-se 3 dos modelos existentes, o mais raro e que felizmente tb possuo é o Lotus 72 da Gold Leaf pilotado por Jochen Rindt Campeão do mundo a titulo póstomo em 1970

Deixo algumas fotografias do meu Lotus 72D da Lucky Stike.

Clássicos - Jantes Clássicas

2011-03-12T13:11:00.000-08:00

- Andei a modificar alguns dos meus carros clássicos, assim modifiquei alguns com as jantes da "Mitos" que ficam muito bem nos clássicos, melhores que estas só as BRM ou as Racer.

O melhor é deixar-vos com algumas fotografias.

Corvette - Ninco

Ferrari 250TR

Ac Cobra

Corvette Historic Return Documentary Trailer

2011-03-08T14:58:00.000-08:00

Racer - 10º Aniversário

2011-03-06T14:15:00.000-08:00

- A conhecida marca Italina "Racer" irá celebrar este ano o seu 10º Aniversário, para assinalar a data, nada como lançar o seu primeiro "Camião" , assim, o leito foi como não poderia deixar de ser um Fiat 642 Bartoletti, que serviu a equipa Ferrari entre 1959 a 1967 .

- Espera-se também que seja lançado um 250 GTO.

Rainer Schlegelmilch

2011-03-05T15:41:00.000-08:00

- Durante mais de 40 anos o fotografo Rainer Schlegelmilch fotografou o mundo do desporto automóvel, mas em especial o circo da Formula 1 . Assim e no culminar de um invejável portofólio foi editado um Livro chamado The Golden Age of Formula 1, já o pude desfolhar, e recomendo vivamente aos apaixonados pela fotografia e pelo desporto automóvel.

Chamo atenção para o preço relativamente elevado da obra, cerca de 65€, mas para quem puder comprar, acho que não deve perder a oportunidade; mais de 200 páginas com fotografias que valem mais do que mil palavras.

Fotografias - Rainer Schlegelmilch

Chaparral 2E - Racer

2011-02-18T15:01:00.000-08:00

Apesar de ter um Chaparral 2E da slot.it " #65 P.Hill " , recentemente adquiri um outro 2E, desta vez é o modelo em resina da Racer "#66 J.Hall ", adquiri uma versão racing, com interior em lexan e sem muitos detalhes, mas consegui mandar vir da ElectricDreams as peças necessárias para fazer o modelo completo "Jantes Raiadas || FotoIncisão || Spoilers Frontais Adicionais || Espelho ". Apesar de ter mandado vir as jantes originais, andei a experimentar umas jantes de um Cobra de um MRRC, e parece que resultam muito bem, apesar de ter todo o material original ainda vou pensar quais deixo ficar.

2011 Toy Fair Nurnberg Germany

2011-02-10T02:19:00.001-08:00

- Tal como vos tinha falado antes, aqui ficam algumas das novidades da MRRC apresentadas na feira de Nurnberg. Vou ficar à espera para poder acrescentar algumas destas beldades à minha colecção. Para já ficam as fotografias.

Ebay

2011-02-08T00:03:00.000-08:00

- Estou a vender alguns slots no Ebay, para os possíveis interessados no leilão, deixo-vos com o link: As Minhas Vendas no Ebay

Novidades MRRC - 2011

2011-02-07T02:34:00.000-08:00

Para quem pensava que com a morte do fundador, a MRRC iria terminar, parece que afinal foi completamente ao contrário.

A mitica marca de slots anuncia novidades para 2011.

Destaco os modelos: 911 , Kellison, e o tão esperado e prometido Cheetah.

ARRÁBIDA HISTÓRIC REVIVAL - 2010

2010-12-02T05:16:00.000-08:00

- Por motivos que me dão grande felicidade "Fui pai de 2 meninos gémeos - Tiago e o Daniel" não tenho podido actualizar o blog, mas hoje tenho 5 minutos e vou deixar-vos com algumas fotografias tiradas pelo Eduardo Jorge no "ARRÁBIDA HISTÓRIC REVIVAL - 2010".
Espero que gostem

My Lotus 79 by MRRC

2010-11-16T03:07:00.000-08:00

Hello, finally i own a Lotus 79 from MRRC/AirFix. The car is very nice, I will make some changes, like changing rims, paint the driver's helmet, and put a net on the valve cover. After I share here the new photographs. Take Care.

1:1

SlotArrabida - New Track

2010-11-12T02:30:00.000-08:00

This are the first shoots of the new track of "Slot Arrabida". The track is very fast and has a jump in the middle of very fast zone, which makes it very funny and dangerous.

Recent items added to my collection -> Part 2

2010-11-11T08:24:00.001-08:00

Porsche 356 - Speedster -Sebring - Ninco

Austin Healey - "Softop" - Ninco

McLaren Honda MP4/4 - 1988 - Scalextric

Ford Thunderbird - 1956 - Carrera

Recent items added to my collection -> Part 1

2010-11-10T03:01:00.000-08:00

Hello, I apologize to all readers but i'm updating this blog very slowly, but I'm waiting for my twin babies :) so do not spare me much free time between work, home and hospital ...

Yet here I want to share some of the most recent items added to my collection.
Hope you enjoy it

Resin Kit - Ocar

2010-11-07T13:14:00.001-08:00

- Hi, for those who like to "Scratch Built Slot Cars :)", there are models of resin at very affordable price, I am referring to the classic model of "Ocar" , the kits have some manufacturing defects but for the price that cost can be very demanding.
Today I leave here the example of the beautiful " Aston Martin - Ocar - Aston DB2 Le Mans '50 / '51 " , made from a resin Ocar Kit.

Motorsport Movie HD - SuperSlow Motion

2010-11-02T16:06:00.000-07:00

- Fantastic Motorsport Movie HD in SuperSlow Motion. Don't miss the Portuguese Flag at the Rally of Portugal , and the jump of the Lancia 037 at Rally Portugal Stage "Fafe".

Crash Alexandre Prémat - DTM

2010-10-31T12:53:00.000-07:00

This Weekend the french Pilot, Alexandre Prémat, had a big crash at Adria International Raceway. For lucky the pilot was fine without injury, this show us how security are de DTM cars.

Mail Stamp

2010-10-29T15:13:00.000-07:00

Hello, today I will share some postal stamps released by the Portuguese Mail Company "CTT", Commemorating 50 years of Formula 1 in Portugal. The stamps shows "1960 - Cooper Climax - Droven By Jack Brabham" and "1958 -Vanwall - Droven By S.Moss" in full action at the GP Portugal - Circuit the Boavista in Porto. Enjoy it =)

Trophy Porsche 908 Experience

2010-10-18T06:18:00.001-07:00

Until today I will try to write articles in English. It's the way I find to be closest of all, and to practice my writing English.

Yesterday, we started at the Diorama the "Trophy Porsche 908 Experience", We had a lot os participations, which made the race into something really fun and competitive.
The trophy accept "box cars" and "modified cars", but the modifications allowed were trying to level the progress of all participants.
Although no official results came out, so I leave you with only the top three.

1 - Marco Moura
2 - Alvaro Braga
3 - Pedro Fernandes

And now the Photos:

Este Natal estou a pensar nisto......

2010-10-13T02:26:00.000-07:00

Ora bem, então estava a pensar se o Pai Natal me podia dar esta prendinha da Proto Slot, 2 Matra 650 com o respectivo "Motor Home - Team Matra Elf" da Leyland.
Estes Carros foram vencedores do Tour de France em 1970

Preços RTR - Camião + Carros : 799€
Preços RTR - Camião : 499€

1956 Ferrari Kurtis 500D

2010-10-12T02:40:00.000-07:00

- Nino Farina e a Ferrari usaram este carro para participar nas 500 milhas de Indianapolis de 1956; a experiência não teve o resultado esperado. Nino Farina consegui com o Ferrari Kurtis 500D uma média de 134 mph para a volta de qualificação, o que não chegou para se apurar para a corrida, a volta mais lenta da qualificação ficou em 139 mph. Assim, a Ferrari com o orgulho ferido desapareceu com o carro e este nunca mais foi visto, até que alguns anos mais tarde Luigi Chinetti, Jr. encontrou o carro na Suíça, e consegui traze-lo de volta para os Estados Unidos, onde foi restaurado e se encontra desde então. Um carro pouco comum, e que penso que é único em todo o mundo.

Slot em Resina 1/32, é pena não ter as rodas terminadas.

Ninco 1 - Corrida 1 e 2

2010-10-11T05:53:00.000-07:00

Prova 1

Prova 2

Campeonato:

Para a Posteridade - Slot - um Hobby sem discriminação de estatura nem de idade :)

Diorama - F1 - 50's

2010-10-04T02:37:00.000-07:00

Começou ontem o campeonato Diorama - F1 da década de 50.
Dividiram-se os carros por classes, Cartrix e Superslot, assim deixo-vos com algumas fotografias da prova.

Classificação Provisória:

Eduardo Jorge - BRM P25 - Cartrix
Paulo Cayolla - BRM P25 - Cartrix
Marco Moura - VanWall - SuperSlot
Pedro Fernandes - VanWall - Cartrix
João Tavares - Ferrari 375 - SuperSlot
Álvaro Braga - Maserati 250 F - SuperSlot
Paulo Silva - Ferrari 375 - SuperSlot

Tour de France de l'Automobile - Alpine A110

2010-09-29T12:28:00.000-07:00

- Para fazer uma pequena homenagem ao Tour de France de l'Automobile, decidi redecorar um Renault Alpine A110, usando uma decoraçao inspirada nas cores da bandeira Françesa.

Fotografias - Provas de 26 Set

2010-09-27T02:36:00.000-07:00

Troféu Ninco 1 - Total de 14 participantes; modelo dominante foi o Megane como seria de esperar, pessoalmente não pude deixar de ficar surpreso com o andamento dos Ninco 1, a melhor volta foi pela casa dos 8.5s e com total de voltas por calha a rondar no melhor caso as 34. O que não deixa de ser muito interessante, penso mesmo que com a voltagem da pista a 16volts poderíamos ter aqui um trofeu muito mais espectacular.

Corrida Experimental F1 - [1950-1959]

Marcas presentes-> Superslot, Cartrix, Scalextric

Ultimas Classificaçoes - Provas do passado Domingo na Diorama

2010-09-21T13:39:00.000-07:00

1968 - Olsonite Eagle Indy 1/24 - Denis Hulme

2010-09-21T04:43:00.000-07:00

- Replica de um Olsonite Eagle pilotado por Denis Hulme em 1968 , um trabalho fantástico com pormenores de uma excelência fora de serie.
Escala 1/24

Processo de Construção e resultado final:

A minha Coleccção de F1 Clássicos - Parte I

2010-09-20T02:11:00.000-07:00

Lista "não ordenada"

Ferrari 375 -> 1951 -> F.Gonzales
BRM P25 -> 1955
Ferrari -> F555 Supersqualo -> 1955 -> U.Maglioli
Maserati 250F -> 1957-> Fangio
Lotus 16 -> 1958 -> C.Allison
Cooper Climax T53 -> 1959
Vanwall -> 1959 -> S.Moss
Lotus 38 -> 1965 -> J.Clark - Indy 500
Lotus 49 -> 1967 -> G.Hill
Tyrrell 001 -> 1970 -> J.Stewart
Tyrrell 005 -> 1973 -> F.Cevert
McLaren M23 -> 1976 ->Jochen Maas

Ayrton Senna - The Movie - Outro Trailer

2010-09-17T03:12:00.000-07:00

Ken Block está de volta....Gymkhana THREE

2010-09-16T06:04:00.001-07:00

F1 - Anos 70

2010-09-14T06:07:00.001-07:00

Para quem se queixa que os carros de F1 hoje em dia são todos iguais, e aparentemente sim, não posso deixar de concordar.
Assim e para variar um pouco, nada como recordar os anos 70, onde eram todos muito diferentes.

3 - Lotus
4 - Ferrari
5 - BRM
6 - Matra

SPA - 1970

Finalmente - Alfa Romeo TZ-2 Targa Florio 1966

2010-09-10T02:12:00.000-07:00

A FlySlot Cars já tem para venda o Alfa Romeo TZ-2 que participou na Targa Florio de 1966, pilotado por Pinto e Todaro. Vão desculpar-me os apaixonados pela marca italiana mas para mim este modelo não é de todo original, já que tem muito de Ferrari 250 GTO.
Seja como for, não deixa de ser um belo carro e mais um clássico obrigatório em qualquer colecção de slot.

1:1

Pequena História do Alfa Tz:

Autodelta was responsible for all of Alfa Romeo's race development, and in 1964 it redesigned the successful Alfa Romeo TZ1 into a more powerful machine, creating what many have called a 'mini Ferrari GTO' - the TZ2. The main difference between the cars was the use of fiberglass, and despite the fact that most cars were built from the same moulds, many differed in detail. The TZ2 has Alfa's 4-cylinder, 1600cc engine with hotter camshafts, larger valves and twin-plug ignition, producing 170bhp at 7500 RPM, which was good for 160 MPH! This early TZ2 (chassis number AR750106) won its class at Monza, Sebring, and the Nurburgring during 1965 and 1966. It is completely original, never having been crashed, and it has never been restored.
Ing. Carlo Chiti was in charge of Autodelta during the creation of the Alfa Romeo TZ2 project. His resume included being former Chief Engineer at Ferrari. It is understandable that the inspiration and passion of the Ferrari 250 GTO bled into this project. The TZ2 (Tubolare Zagato) was constructed as a works car and there were no intentions of providing any examples to privateers. They were intended to challenge the GT category. In total, there were, at most, fourteen constructed.

The chassis was from the original TZ, consisting of steel-tubed space-frame construction. Improvements were made to the original unit, with the TZ2 having lower suspension mounts and being more adjustable. The prototype car was given an all-alloy bodyshell designed by Ercole Spada for Zagato. The subsequent cars were molded from this and built with glassfibre. The total height of the vehicle was just a mere 41-inches. The aerodynamic design defied wind while maintaining an elegant stance.

Under the bonnet lay an Alfa Romeo dual overhead camshaft four-cylinder engine displacing 1570cc. The engines were tuned by Virgilio Conrero's Torino shop, Autotecnica Conrero. They were given larger valves, magnesium casings, upgraded camshafts, two side-draught Weber carburetors, dry sump lubrication, and a twin plug head. These improvements brought the horsepower to 170 and top speed in the neighborhood of 160 mph.

The cars made their debut at the 1965 Geneva Salon and production lasted until mid-1967. Some of the TZ2's were upgraded TZ's. Coachwork was handled mostly by Zagato. Chassis number 114, created in 1966, was done by Pininfarina. Another example, chassis 101, was done by Bertone. Bertone's example was done to test the feasibility of creating a road-going version. It was built atop a tubular steel space-frame and given Campagnolo 13-inch forged magnesium wheels. The body was very curvy. At the front were covered headlights and a wrap-around windshield. The body was constructed mostly from aluminum. The engine was from a Alfa Romeo TZ, producing 130 horsepower in standard guise.

The Bertone example made its debut at the 1964 Paris Salon. There was much interest in the car, but Alfa Romeo decided to abandon the idea. A journalist later damaged the car while doing a test drive. Most everything was able to be salvaged.

The racing debut of the Alfa Romeo TZ2 was at the 1965 24 Hours of LeMans. There were three TZ2 models entered, and all three failed to finish the race. This would be their only outing for the season. In 1966, they re-appeared, and in very strong fashion. In each of the 1.6-liter GT races they entered, they emerged victorious.

Even with this new-found racing success of the TZ2, the program was dropped and efforts were reverted to the GTA and Tipo 33 program. Most of the TZ2 cars were later sold to privateers.

Ayrton Senna - The Movie

2010-09-08T02:49:00.001-07:00

- Talentoso, apaixonado, polémico, veloz... estes são alguns adjectivo que podem ser usados para descrever aquele que para muitos foi e será para sempre o melhor piloto de corridas do Mundo. Nunca a expressão " The Man and the Legend " teve tanto significado. Vou esperar ansiosamente para poder ver o filme.

Carros Pilotados Por Senna na F1

The Spirit of The Indianapolis Motor Speedway

2010-09-06T08:25:00.000-07:00

SRZero

2010-09-03T06:45:00.000-07:00

- Como o futuro passa pelos carros eléctricos, e como somos apaixonados por carros de slot que felizmente também são eléctricos; deixo-vos com um pequeno filme de apresentação de um projecto de um carro eléctrico que foi feito a partir de um Radical. O projecto chama-se SRZero tem como objectivo fazer cerca de 26'000km "Pan-American Highway" desde a Argentina ao Alaska. O carro tem mais ou menos autonomia para 500km , pode chegar aos 200 km/h e demora dos 0-100km/h cerca de 7s, nada mau para um carro eléctrico.

O melhor é mesmo ver os filmes.

Eau Rouge....

2010-09-02T03:02:00.001-07:00

Ainda Gp Belgica e a mítica curva

Vettel e Barrichelo em grande....

2010-08-30T03:36:00.001-07:00

Durante o Gp da Bélgica e como era de prever tivemos alguns incidentes, só não esperava que fossem por parte de pilotos que lutam directamente pelo titulo.
Vettel mais uma vez consegui mandar alguém para foram e continuar em pista; desta foi J.Button.
Os leitores brasileiros vão desculpar-me, mas para um piloto como o Barrichelo que comemorava 300º GP também esperava um pouco mais de experiência.

Spa-Francorchamps

2010-08-27T02:16:00.001-07:00

- Este fim de semana tem lugar uma das míticas provas do mundial de Formula 1, para mim só comparável a Monza e ao Monaco, mas das 3 esta é a minha preferida. GP. Belgica na mitica pista de Spa-Francorchamps, conhecida por ter micro-clima, o que pode fazer com que chova de uma lado de um circuito e do outro esteja sol... mas acima de tudo conhecida pela mitica combinação de curvas que separa o homem dos meninos, Eau Rouge.

Pequeno Excerto do Filme Grand Prix de 1966 onde se ve a pista na sua configuração mais original.

Modificação de um Punho MbSlot

2010-08-27T01:39:00.000-07:00

Á cerca de 2 meses comprei um Professor Motor a pensar que me ia dar com ele, mas cedo descobri que para a minha forma de "pilotagem" não é um bom punho, principalmente porque tem o gatilho muito curto, apenas dá para 1 dedo.
Assim pensei em troca-lo e comprar um MbSlot dos novos, com controlo de Travão e resistências intermutaveis. Decidi comprar o dito MbSlot, mas apesar de anunciado em todo o lado o punho não estava disponível em sitio nenhum, ninguém o tinha para entrega.
Assim e através de um amigo consegui encontrar o modelo mais antigo da MbSlot, em tudo semelhante ao novo mas sem as ditas "afinações", falei então com o Carlos Moura, e juntamente com ele decidimos mandar vir as peças originais da Mbslot e fazer do punho velho um modelo igual ao novo.

Modelo Novo

Modelo Antigo

Modificação:

- Foi feita uma placa em fibra de vidro, de forma a poder acondicionar o potenciómetro e o interruptor que faz o punho ser linear ou não.
O Potenciómetro montado foi um MbSlot com potencia de 5 watt e resistência de 10ohm com um curso de 330°

Resistências:

Poster Ferrari - 1950 / 2010

2010-08-27T01:36:00.001-07:00

Excelente poster de todos os Ferrari de F1 desde 1950 ate 2010 - Alusivo à comemoração de 60 anos de participação na classe rainha do desporto automóvel.

"click na imagem para ampliar"

"Tamanho original em 1500x951"

Sorry....

2010-08-27T01:34:00.001-07:00

Peço desculpa, mas por motivos profissionais não me tem sido permitido actualizar o blog como eu gostaria.Assim hoje tenho mais tempo livre e vou compensar-vos pela falta de artigos.
=)

Brevemente - Novo Troço Rally Diorama

2010-08-16T03:46:00.000-07:00

A Diorama irá brevemente ter um novo troço de rally chamado "Mato Chiado" para já deixo-vos com umas fotografias onde se podem ver alguns detalhes interessantes da pista.
Penso que lá para Setembro já é possível dar uma voltinha.

Bimbo Racer V12

2010-08-13T04:38:00.000-07:00

Também é pequeno e electrico, mas não é um slot car :) nos anos 50 uma empresa Italiana chamada Sila decidiu tornar o sonho de muitas crianças em realidade, criando assim um carro baseado num Ferrari 375MM Spyder onde eles pudessem andar. O Bimbo Racer era em tudo semelhante a um carro verdadeiro, media 1,70 cm de comprimento, capaz de andar para a frente e para trás, travões ás 4 rodas, pneus de borracha e um motor eléctrico capaz de chegar as 7 mph alimentado por uma bateria de 12v e com capacidade de levar 2 crianças.
Hoje são raros e bastante valiosos, podem chegar a custar entre os 5 mil a 10 mil € , penso que só foram feitos cerca de 1000 exemplares..

Ken Miles

2010-08-12T04:23:00.000-07:00

Agora que as ordens de equipa parecem estar na baila quero partilhar um pequeno episódio que roubou a um grande piloto a hipótese de ser ter tornado numa lenda. Ken Miles, um nome pouco conhecido da maior partes das pessoas, este senhor podia ter-se tornado no primeiro piloto a vencer num ano as 3 grandes provas de resistência da década de 60: Sebring , Daytona e Le Mans.

Nasceu a 1 de Novembro de 1918, serviu durante a II Gerra Mundial onde foi sargento numa divisão de Tanques, no final da guerra tornou-se piloto de automóveis e pilotou para a Bugatti, Alfa e Frazer-Nash.

Miles tornou-se conhecido por vencer 14 corridas ao volante de um MG Special, o que fez com que C.Shelby o convidasse para ser piloto do seu emblemático e jovem carro “AC Cobra” ; além de ser um excelente piloto de corrida tornou-se num exímio afinador de carros, o que fez dele um dos pilotos de eleição de Shelby.

Quando é dado a Shelby o desafio de desenvolver o Ford Gt 40 Mk I uma das primeiras coisas que lhe passou pela cabeça foi em levar logo o seu amigo Ken Miles para piloto de testes, e assim foi, convenceu Henry Ford II a levar Miles para a equipa. Miles fez todo o programa de desenvolvimento do Ford Gt 40 Mk II . Depois dos desaires dos anos anteriores, 1966 era o ano decisivo para a Ford.
Ou o Ford Gt40 era capaz de vencer a Ferrari ou o projecto da Ford seria cancelado, pois estava a tornar-se num poço sem fundo, nunca ninguém tinha investido tanto no desenvolvimento de um carro de corridas, mais que um desafio, vencer a Ferrari tornou-se numa obsessão, exemplo disso é este pequeno exemplo:

A Ford conseguiu registar através de um sistema computacional bastante desenvolvido para a época, registar 2 ou 3 voltas em situação de corrida; mais tarde usou esses registos para os inserir num banco de testes que testava motor, caixa, travões, repetidamente como se estivem numa situação de corrida; as ordens eram para que cada conjunto fosse submetido a 48h de simulação de corrida e cada vez que surgisse um problema o teste devia recomeçar do Zero.

1966 , Ken Miles vence as 24h Daytona tornando-se a 1ª vitória numa prova de resistência para a Ford e para o seu carro. Umas semanas mais tarde Miles corre em Sebring e domina a concorrência, obtendo mais uma vitória.
Faltava agora a cereja no topo do bolo, a vitória na maior e mais dura corrida de automóveis do mundo, Le Mans.

A Ford dominou por completo a edição de 1966, aproveitou também o facto de Surtes ter batido com a porta à Ferrari uns dias antes da corrida, mas mesmo assim estava na frente da corrida com todo o mérito. A poucas horas do fim Henry Ford II entra pelas box da equipa e manda chamar Shelby e pergunta-lhe o que é que ele acha dos 3 carros cortarem a meta em simultâneo, podendo dar um empate técnico, e revertendo isso numa enorme campanha publicitária pois nunca tal episódio tinha acontecido. Shelby, por seu lado disse que não concordava e que a vitória deveria ser do carro que estava na frente o carro de Miles e Denis Hulme com 1 volta sobre Chris Amon e Bruce McLaren; mas Henry Ford II foi insistente e Shelby pediu a Miles no seu último abastecimento que abrandasse o ritmo e deixasse os outros 2 carros da Ford se aproximarem pois o patrão queria um empate técnico. Miles, não disse qualquer palavra e partiu novamente para a pista, Shelby não sabia com o que contar, tinha dúvidas sobre a obediência às ordens de Henry Ford II.
Assim que Miles voltou a passar na recta da meta notou-se pelo tempo da sua volta que ele tinha abrandado o ritmo e que ia concordar com o empate.
No final da prova os 3 carros cortam a meta separados por poucos metros, mas ao contrário daquilo que se esperava não existiu um empate técnico.

A vitória foi para Chris Amon e Bruce McLaren pois segundo os comissários, tinha sido o carro que partiu mais a trás na grelha de partida, e assim segundo os regulamentos foi o carro que percorreu a maior distância em 24h. E assim a vitória em Le Mans escapa a Ken Miles , e escapa-lhe também a hipótese de fazer história.

Classificação Le Mans 1966:

A 17 de Agosto de 1966, Ken Miles encontrava-se na Califórnia no circuito de Riverside a testar uma nova evolução da Ford, desta vez a versão J do GT40, quando o carro levanta voo e capota dando várias voltas sobre si próprio, Miles teve morte imediata.
Assim se perdeu uma lenda do desporto automóvel que estava pronto para fazer história em 1967.

Shelby vive até hoje com um enorme sentimento de culpa por não ter deixado Miles vencer Le Mans, e em sua homenagem criou uma bolsa de estudo numa faculdade do Texas, bolsa essa com o nome de Ken Miles.

Em 2001, Ken Miles foi nomeado para o Motorsports Hall of Fame of America.

1966 - Daytona 24h

1966 - Sebring 12h

Le Mans - 1966

Ken Miles e Bruce McLaren

Slot 1/32 :

Formula 1 - Pirelli

2010-08-11T02:32:00.001-07:00

- A época 2011 do Campeonato do Mundo de F1 irá marcar o regresso da Pirelli ao patamar mais alto do desporto automóvel. Não nos podemos esquecer que será um desafio para os Eng. que não tem quaisquer referências nem dados sobre os pneus da Pirelli, ao que pude apurar a Pirelli quer pegar num carro de F1 que já não esteja em actividade como o Toyota e fazer testes com os futuros pneus que irá fornecer, para poder oferecer uma base de trabalho ás equipas, principalmente aos responsáveis pelas suspensões.

- Quero aqui deixar algumas fotografias que retratam a presença da Pirelli no desporto automóvel, principalmente durante os anos 30 , 50 e 80

Team Slot - Lancia Stratos - 1975 Rally San Remo

2010-08-10T07:15:00.000-07:00

- Recentemente saiu uma versão nova do Lancia Stratos da Team Slot. O Carro representa o vencedor do Rally S.Remo de 1975, com uma decoração da Alitalia um pouco diferente da habitual "Gold Ed. Limitada a 1000 Unidades". A carroçaria do carro é a mesma que já conhecíamos mas a grande novidade esta no chassis, permitindo adaptar bancadas diferentes no chassis da TeamSlot, podendo mesmo usar uma configuração em AW , penso que as bancadas indicadas são as da slot.it

Alem da versão do Rally S.Remo existe tb uma versão toda branca em kit.

+ Um Open "Verão" Diorama

2010-08-09T03:24:00.001-07:00

Uma prova designada de "Open" mas com algumas restrições, não era permitido carros anteriores a 1980, nem Chassis AW nem carros que teoricamente tivessem bancadas moveis a moverem-se. O mais importante foi o poder reunir alguns praticantes da modalidade e disputar mais uma prova muito animada.

IRC 2010 - Acidente Bruno Magalhaes

2010-08-09T03:06:00.000-07:00

- O Piloto PT Bruno Magalhães ao volante do seu Peugeot 207 sofreu este violento despiste quando participava em mais uma prova do IRC , desta vez disputada na Ilha da Madeira.
- Segundo o piloto o carro ficou sem travões e ele tentou segura-lo como travão de mão até onde conseguiu. Estranhamente não se vê o carro acender as luzes de "stop" nem dentro do carro se vê ele a tentar reduzir de 5ª velocidade....
Felizmente os danos foram só materiais e a dupla de pilotos está pronta para mais uma ronda do IRC.

Voltarei Brevemente

2010-07-28T11:33:00.001-07:00

Red Bull - Puntacana

2010-07-20T13:25:00.000-07:00

Megane Ninco Lightning / Chassis

2010-07-20T05:28:00.001-07:00

Agora que já esta a venda o Novo Megane da Ninco na versão Lightning, acredito que estará para breve "final do verão" a venda em separado do chassis em AngleWinder e com suporte basculante e independente. Eu fico a espera deste novo chassis para poder equipar os meus dois novos Meganes da Serie 1 Ninco.

SEAT Leon Eurocup

2010-07-18T16:29:00.000-07:00

Aparatoso acidente de Francisco Carvalho este Domingo no circuito de Brands Hatch, no troféu SEAT Leon Eurocup. Felizmente nem o piloto nem ninguém do público ficou ferido.

Canal História - Os começos da Fórmula 1

2010-07-17T04:19:00.001-07:00

Esta série é a primeira que percorre, corrida após corrida, semana após semana, mês após mês o mais lendário e internacional acontecimento do motor. Viaje connosco de continente em continente enquanto vivemos a glória, a emoção, os choques, as penas e as maravilhas de 26 anos de automobilismo.

Programação:
1950
Sexta-feira 9 a las 15:00 h.

1951
Sexta-feira9 a las 15:30 h.

1952
Sexta-feira 16 a las 15:00 h.

1953
Sexta-feira 16 a las 15:30 h.

1954
Sexta-feira 23 a las 15:00 h.

1955
Sexta-feira 23 a las 15:30 h.

1956
Sexta-feira 30 a las 15:00 h.

1957
Sexta-feira 30 a las 15:30 h.

Primeiro Episódio:

Red Bull - 1995

2010-07-14T02:56:00.001-07:00

Como pequena curiosidade, e para quem pensa que a RedBull é nova na F1, então aqui fica uma fotografia de 1995 de um Sauber C14 Ford-Cosworth pilotado por H.H. Frentzen em Interlagos. Quero só chamar a atenção que neste caso a Red Bull era apenas patrocinador e não alinhava como "construtor". Seja com for é interessante ver um carro de à 15 anos com uma decoração semelhante ao actual Red Bull.

Formula 1 2010 & MotoGp 2010

2010-07-14T02:13:00.001-07:00

SLS AMG GT3

2010-07-13T04:10:00.001-07:00

Bancada de Testes - DS Racing (DS4101)

2010-07-08T15:22:00.000-07:00

Bancada de Testes - DS Racing (DS4101)
Banca de teste profissional que permite modelos da escala 1/32 e 1/24

Principais Funcionalidades:
- Medir o torque do motor
- Rotações do motor
- Rotações à Roda
- Medir "UMS" motor
- Peso do Carro

Permite ainda passar os dados todos para o PC via USB, onde é depois possível analisar os dados
atraves de gráficos.

Preço +- 550€

Subaru no WTCC??

2010-07-06T04:53:00.001-07:00

Existem rumores de que a marca Japonesa poderá vir a participar já em 2011 no WTCC.
Seria interessante ver o motor Boxer a bater-se com os Seat, BMW e Chevrolet, agora falta saber se numa possível participação irão usar o motor diesel ou gasolina.

Fotografia Carro de testes para o WTCC

Acidente Moto 2 - GP Catalunha

2010-07-05T15:58:00.000-07:00

RedBull Hyundai Genesis Drifting

2010-07-03T07:34:00.000-07:00

Alfa Romeo SE 048SP

2010-07-02T01:50:00.000-07:00

- Para mim este carro foi uma surpresa nem nunca me passou pela cabeça que a Alfa Romeo tivesse um carro feito para competir no saudoso Grupo C e quem sabe nas 24H de Le Mans.
Pena é que o mesmo nunca tenha competido, pois aparentemente tinha tudo para andar bem, nem que fosse apenas pelo Cuore Sportivo.

- O Lancia LC2 não tinha mostrado grande competitividade face aos Porsche, com a alteração das regras do grupo C e porque a Lancia esta focada a 100% nos rally's não fazia sentido continuar a desenvolver o LC2, a Ferrari por seu lado apenas estava focada na Formula 1, assim restava do grupo Fiat a Alfa Romeo que já tinha tradição neste tipo de provas, é então que se desenvolve o SE 048SP com o intuito de participar no alterado Grupo C; relembro que nos anos 70 a Alfa tinha participado no "G6 Sportscar World Championship".

Ano: 1990
Projectista: Giuseppe Petrotta
Motor: V12 - Ferrari 3.5L - 680CV/507 KW@12750 rpm / 5 válvulas por cilindro, DOHC
Caixa: 6 Velocidades

O carro irá estar no festival de Goodwood e será colocado em pista para comemorar os 100 Anos da Alfa Romeo.

Napier-Railton 1933

2010-06-30T06:39:00.000-07:00

- Napier-Railton é um daqueles carros que tem origem na industria aeronáutica. Desenhado por Reid Railton, este carro ficou na história por ter sido durante muito tempo a referência de velocidade sobre a terra. De 1933 a 1937 o Napier-Railton quebrou 47 records de velocidade, alguns deles nos míticos lagos de sal em Bonneville.

- Ao que pude apurar o carro usava um motor de avião da Napier Lion arquitectura W12, capaz de debitar 500 cv às 2.200rpm e era capaz de atingir os 270 km/h.

- A titulo de curiosidade, esta maravilhosa peça muito avançada para o longínquo ano de 1933, tinha um motor de 24L e até hoje continua a ser o carro mais rápido de sempre na pista de Brooklands/Byfleet onde estabeleceu uma média de 230.84km/h , a pista ficou destruída após a II Guerra Mundial. Mas isso é outra história.

Aqui fica este belo modelo comercializado pelo "Penelope PitLane"
1/32

1:1

Mark Webber - Valencia Gp

2010-06-27T15:17:00.000-07:00

Go Like Hell

2010-06-25T01:54:00.000-07:00

Ontem passeava-me pela Fnac e como sempre não custa nada dar um saltinho à secção dos livros de automóveis, quando me deparei com este novo exemplar. Não hesitei e comprei-o logo. Só ainda li 2 ou 3 paginas mas parece muito interessante, assim fica aqui a dica para quem gosta de ler e principalmente para os apaixonados pelo desporto automóvel. Já agora, tal como se pode ler pela capa do livro, este relata a mitica batalha entre Ferrari e Ford nas 24h de Le mans.

"Go Like Hell transports readers to a risk-filled, glorious time in this brilliant portrait of a rivalry between two industrialists, the cars they built, and the "pilots" who would drive them to victory, or doom."

Site oficial do Livro: http://golikehellthebook.com/

UPDT: PowerSlot Lola T-298

2010-06-24T06:52:00.000-07:00

- Ontem perdi algum tempo a mudar os eixos e as jantes de um Lola T-298 da PowerSlot, depois de ter olhado para o berço do motor não percebi muito bem para que serviam todos aqueles parafusos, mas o Carlos Moura mostrou-me um pdf com as instruções e tudo parece mais simples. Assim deixo-vos o link: Setup Bancada

Ainda não experimentei o meu, mas pelas afinações possíveis e pela configuração geral do carro tem tudo para andar bem, vou dar umas voltas no fim de semana e depois deixo aqui o testemunho.

Depois de alguns teste o carro chegou aos 7.4S na pista da Diorma no sentido "AntiClockWise" , nada mau para PowerSlot com o motor e a relacao de origem, hein?????

Porsche TimeLess

2010-06-22T02:19:00.001-07:00

Anuncio Vodafone - Lewis & Jenson

2010-06-21T14:44:00.000-07:00

Wallpapers Manicslots

2010-06-20T10:50:00.000-07:00

Modificar um Parma Econony

2010-06-18T02:15:00.000-07:00

Todos devem la ter para casa um dos comando Parma que usaram quando se iniciaram no slot. Assim deixo-vos um link para um pequeno artigo que mostra como modificar o comando de modo a adaptar-lhe um controlo de "Travão" , "Anti-Spin", "Sensibilidade"

Link: Modificar um Parma Econony